4月1日，福州市公共资源交易网发布“滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）车辆采购项目-招标公告”。内容显示，滨海快线初期配车数为30列/120辆，项目最高限价人民币116760万元整。
滨海快线初期配车120辆
据滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）车辆采购项目-招标公告内容显示，福建省招标中心有限责任公司受福州地铁集团有限公司委托，就“滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）车辆采购项目”项下的货物及服务进行国内公开招标。
福州至长乐机场城际铁路工程采用市域A型车，初期4节编组，近、远期按照客流增长变化逐步过渡至6辆编组，供电制式为AC25kV，线路设计最高运行速度为140km/h。初期配车数为30列/120辆，编组方式为3动1拖4节编组。招标人已落实车辆采购购置资金，将切实保证本项目项下各合同能够顺利实施。
滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）计划首列车的交货日期为2023年8月（暂定），所有30列车在全线开通前全部交货完毕。招标人有权根据实际工程需要对上述时间作相应调整，并及时通知中标人，具体以招标人要求为准。
本项目最高限价人民币116760万元整（大写壹拾壹亿陆仟柒佰陆拾万元整），其中车辆采购项目最高限价94800万余，综合单价790万元/辆，车辆牵引系统21960万元，综合单价183万元/辆。
预计2024年下半年运营
1月26日，福州地铁官网发布“滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）车辆牵引系统采购项目招标公告”，拟对车辆牵引系统采购项目进行公开招标。文件内容透露：滨海快线计划于2024年下半年实现全功能开通运营，初期配车数为30列/120辆，线路设计最高运行速度为140km/h。
滨海快线工程起于福州火车站，经长乐国际机场到达文岭站，全长约62.4公里，共设车站15座。建成后将串联铁路、空港及城市轨道交通网，构建起闽东北协同发展“1小时交通圈”。
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