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　　“十四五期间，福州将加快福泉高速公路连接线拓宽改造、新店外环路、工业北路延伸线、二环东南段闭合等快速路建设，形成串联新老城区、产业集群、机场、港口等节点的市域层面快速路体系。主城区多条道路力争今年内通车，构建大骨架路网！

　　新店外环东段2021年6月底通车

　　福州新店外环路项目被称为城北“3.5环”，全长约8.7公里，建设分为东西两段进行。作为福州城区治堵重要的一环，新店外环路东段项目主线长3.73公里，包含两大互通（园中互通、新店互通）和一条隧道（登云隧道）。该项目起于前横路，上跨北三环路新建园中互通高架，经登云隧道至新店片区，通过新店互通与新店外环西段相接，终于新店外环西段与山北路交叉口，为城市快速路，工程主线设计双向六车道。

　　截至目前，该项目已完成新店互通主线桥贯通、隧道主线双洞贯通、园中互通A、E、F三条匝道及三环辅道修复等关键节点。园中互通、新店互通同步配套建成景观绿化约17万平方米，为项目沿线添色彩。新店外环东段项目建设已进入最后的冲刺阶段，正在紧锣密鼓的进行隧道装饰、机电设备安装等施工作业，预计于2021年6月全面建成通车。

　　目前新店片区和三环、主城区的联系主要通过秀峰路、坂中路，交通压力日益凸显。新店外环路东段建成后，新店片区与三环路新添1条相接的“主动脉”，快速疏散新店、五四北与三环路的交通流。

　　新店外环西段2021年7月前通车

　　新店外环路西段起点地面辅路接龙头路，主路接绕城高速公路，终点接新店外环路东段，全长5.04公里，分2个标段实施，力争2021年7月前建成通车。

　　新店外环路西段1标段走向基本沿绕城高速延伸，主线长超2.9公里，起于审知路口，用“高架+辅路”的模式，延伸至秀峰路附近，在古城互通处，与A、B、C3条匝道相接。辅路部分涉及综合管廊、车行下穿通道、3座跨河小桥等。古城互通是1标段控制性工程，3条匝道全长超3公里。A匝道长1.58公里，上跨古城互通后接入绕城高速，车辆可从新店外环路经该匝道进入绕城高速；B匝道长900米，承担着车辆从绕城高速进入新店外环路的功能；C匝道全长500多米，可将审知路上的车辆接入绕城高速。

　　新店外环路西段2标段专注进行桥梁下部结构施工。其起点位于国网电力计量中心，主车道全程高架，终点接新店外环路东段起点新店互通，全长超2.1公里，增设4个匝道与互通相接。

　　新店外环路西段项目将和新店外环路东段顺接，形成新店片区快速环路系统，让城区北部路网骨架更结实。未来，新店外环路东段会和前横路快速化改造工程衔接，把快速通行的体验延伸至福兴投资区、台江金融街片区、江南CBD片区等。

　　工业北路延伸线工程南段2021年通车

　　除了城北“3.5环”，为缓解西二环交通拥堵、增加二环和三环之间的交通联络，被称为城西“2.5环”的工业北路延伸线工程也正如火如荼施工。分南北两段建设，先行建设的南段工程，南起工业路与杨桥路交叉口，沿现状工业路往北延伸，经西洪路，通过隧道穿越文林山，出隧道后再与梅峰路相连，全长1.841公里。

　　工业北路延伸线工程南段（工业路—梅峰路段）工程预计2021年通车。其中，2021年4月底，车行隧道右洞有望贯通，2021年7月，项目的治堵核心——文山林隧道可整体具备通车条件。

　　通过“隧道+新路”的组合，工程能有效分流西二环交通流，缓解象山隧道、尤溪洲大桥的交通压力。此外，该项目南段连接西岭互通、永丰互通，可分担引导福飞路、五四路的交通流，给正在和即将进行的工业路、金山大道快速化改造打好基础。

　　道庆洲大桥预计2021年底通车

　　道庆洲过江通道工程为主城区和长乐区新增过江通道，是福州市第一座公轨两用跨江大桥，项目全长6.82公里，起于福泉高速连接线下洋村段，以高架桥形式跨越仓山区三江路、规划纵二路以及乌龙江，过江后继续以高架桥形式沿长乐203省道、营融线布设，止于营融线洞头村，与316国道长乐漳港至营前段衔接。

　　道庆洲大桥桥梁采用公轨共建方式，其中2.27公里横跨乌龙江。桥梁上层为双向六车道一级公路，下层为福州地铁6号线。据福州市交通建设集团有限公司最新消息，道庆洲项目计划于2021年5月底前与地铁6号线共桥段工程全部移交地铁集团进行铺轨作业，公路部分计划于2021年下半年完成，公路桥部分需待下层地铁6号线完成联调联试后具备通车条件。

　　整座大桥预计在2021年底建成，届时从海峡国际会展中心、三江口片区开车到滨海新城，仅需25分钟，比现在节约1小时。福州地铁6号线建成后，从市区也可以坐地铁直达滨海新城，对福州市打造协同发展新格局，加快新区新城建设具有重要意义。

　　华林路东延伸段2021年6月前通车

　　华林路东延伸段道路工程起于站东路延伸段，沿线与规划一路、前岐路相交，向南下穿金鸡山，止于三八路。整个道路修建长度为1.283公里（其中隧道左洞长度为411米，隧道右洞长度为400米）。

　　华林路东延伸段左右2个隧道各长411米、400米，单洞宽度达18米，是我们中心城区最宽（最大跨径）的隧道。按3个机动车道、1个非机动车道及1个人行道的配备，能满足市民的不同出行需求。

　　作为治堵重点项目，华林路东延伸段道路工程起到了完善片区路网、缓解二环路中长距离的组团交通流拥堵的作用，同时解决了三八路非机动车、行人过金鸡山需绕行二环路的困扰。据了解，整体工程力争2021年6月前建成通车，发挥“1.5环”解堵功能。