今年,伴随着地铁4号线首通段、5号线后通段的建成,福州地铁的营运里程迅速增加了28.27公里,合计达到了近140公里,福州进入地铁“五线时代”。
但这还不够!来自官方最新消息,福州滨海快线、2号线东延线一期、6号线东调段等地铁项目均有望2026年建成通车。一个“轨道上的福州”正加速成型。
▎福州地铁已开通5条,总长近140公里
日前,福州市城乡建设局发文《首创地铁项目考评机制,落实地铁建设单位质量首要责任》,其中,不少内容提及福州地铁建设当前进展以及未来发展规划。
文章提到,截至9月底,福州地铁5条建设线路累计完成投资约87亿元,完成年度计划88%,超序时进度11个百分点。其中4号线首通段、5号线后通段已建成,增加营运里程28.27公里。
至2023年,随着地铁1、2、4、5、6号线竣工通车,福州进入“五线交通时代”,近140公里的地铁线网打通了福州交通动脉,运营里程再创新高,稳居全省首位。
下一步,市建设局全力保障福州地铁建设高质量发展,推动福州至长乐机场城际铁路(即滨海快线)、2号线东延线一期、6号线东调段等地铁项目2026年建成通车。
▎直通机场,滨海快线有望2026年通车
福州地铁滨海快线,又称福州至长乐机场城际铁路、福州地铁F1线、闽东北协同发展区城际铁路F1线,是福州建设中的地铁线路,于2019年12月27日开工建设。
滨海快线起于福州火车站站,终于文岭站,呈西北至东南走向,途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场,总长约62.4公里。
福州滨海快线走向示意图。来源网络
未来,滨海快线将采用时速140公里的A型电客车,实现福州市中心至滨海新城30分钟内通达、福州火车站至长乐国际机场40分钟通达,并实现与多条规划地铁线路及福平铁路换乘,助力打造闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。
▎或采用特快、大站停、站站停运营模式
根据长乐滨海资讯发布信息,福州滨海快线运营时间或由6:00至24:00,共18小时。
线路运营目标分为初期、近期、远期,其中初期至2027年,近期至2034年,远期至2049年。初期全日开行列车112对;近期全日开行列车156对;远期全日开行列车232对。
根据全日行车计划表,该线路的车次将分为特快、大站停、站站停三种。运营初期每日计划有14趟特快列车,36趟大站停列车,62趟站站停列车。
至于三者之间的区别,推测特快列车可能为火车站直达机场,大站停为只停靠部分重要站点,而站站停为正常每站都停。
如每小时1班特快、每小时2-3班大站停、每小时3-6班站站停,发车间隔大致为普通时段4-6趟,每10-15分钟一班车,高峰期8-10趟,每6-7.5分钟一班车。
▎2号线东延线、6号线东调段全力推进
根据福州市城乡建设局文章,其中还提到,2号线东延线一期以及6号线东调段等地铁项目有望2026年建成通车。
2号线东延线一期示意图。来源福州新闻网
根据福州新闻网10月9日报道,福州地铁2号线东延线建设正在全力推进:2个车站主体结构已封顶,2个车站正在主体结构施工,4个车站正在围护结构施工;1个区间双线贯通,1个区间正在盾构掘进施工。
福州地铁6号线路走向示意图。来源网络
此外,福州地铁6号线已于2022年8月开通初期运营,自潘墩站“起跑”,沿江向海,途经长乐区,最后抵达滨海新城万寿站。今年6月,东调段工程盾构机已进场开挖。
福州地铁6号线东调段起于万寿站,终于十八孔闸站,全长5.549公里,均为地下线,共设车站5座。线路建成后,将与既有福州地铁6号线贯通运营,与滨海快线在滨海新城站换乘,串联滨海新城和长乐中心城区。
来源:福州房产
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