日前，福州发布《滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）站台门系统设备采购（含安装）项目-招标公告》，公告显示，滨海快线初期列车采用4节编组市域A型车。公告具体信息如下：滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）站台门系统设备采购（含安装）项目-招标公告。
招标编号：榕地铁招2023001
1.招标条件滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）站台门系统设备采购（含安装）项目的建设单位为福州地铁集团有限公司，建设单位授权委托代建单位福州地铁建设有限公司作为本项目招标人,项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）起于福州火车站，终于文岭站（原大鹤站），线路总长约62.4km，采用地下+高架+路基敷设方式，近期设站13座，其中地下车站10座，高架车站3座，预留2座车站设站条件。全线设大鹤车辆段和东升停车场，主变电站3座，控制中心1座。初期列车采用4节编组市域A型车。
2.2招标范围滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）共13座车站，其中地下车站10座，高架车站3座。
2.3招标内容10座地下车站共20侧全高封闭式站台门和3座高架车站共10侧半高站台门设备的供货、安装及相关服务。
2.4工期：具体供货时间以招标人要求为准。
2.5交货地点：招标人指定地点。
2.6资格审查方式：本项目采用资格后审方式进行审查。最高限价本项目最高限价为人民币5313万元（大写人民币伍仟叁佰壹拾叁万元整）。
而根据长乐滨海资讯发布信息显示，福州滨海快线运营时间由6:00至24:00，共18小时。具体为：
线路运营目标分为初期、近期、远期，其中初期至2027年，近期至2034年，远期至2049年。初期全日开行列车112对；近期全日开行列车156对；远期全日开行列车232对。
根据全日行车计划表，该线路的车次将分为特快、大站停、站站停三种。运营初期每日计划有14趟特快列车，36趟大站停列车，62趟站站停列车。
至于三者之间的区别，推测特快列车可能为火车站直达机场，大站停为只停靠部分重要站点，而站站停为正常每站都停。
如每小时1班特快、每小时2-3班大站停、每小时3-6班站站停，发车间隔大致为普通时段4-6趟（10-15分钟一班车），高峰期8-10趟（6-7.5分钟一班车）。
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