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日前，有网友发帖称，根据最新规定，西安、沈阳、福州、昆明、南通等14城不符合继续申报轨道交通条件，申报停摆！

不符合申报条件的具体因素包括四个方面:政府债务、财政、GDP、常住人口；根本原因则是经济实力和人口吸引力。

事实真如网友所说的吗？

福州新一轮地铁申报停摆？

根据网友发布的“遗憾！这些城市地铁申报停摆！”帖子显示，全国有多个城市不符合继续申报轨道交通条件，其中，作为南方城市代表，包括福州在内的几个城市均被点名了。

显然，这与福州目前实际不符。鉴于该消息没有任何来源，对此，我们在网络稍加查询发现，这一消息早已经过时，是将2018年的报道再翻出来。

毫无新意！

福州第三期上报5条线路

1月29日，福州地铁集团有限公司在回复网友提问表示：福州地铁第三期建设规划正处于省内预审阶段。建设规划报批需完成14项前置专题编制及评审后方可上报。目前已完成主报告及4项配套专题专家评审。同时，省市发改委带领地铁集团同步与国家部委沟通，进一步加快第三期建规报批。

而根据1月9日福州地铁集团有限公司回复网友消息显示，福州地铁第三期建设规划拟上报线路5条，分别为6号线西延、3号线一期、市域S1线、4号线二期以及8号线，目前第三期建设规划仍处于省内预审阶段，计划年内上报国家。

事实上，去年12月9日，福州地铁官网发布福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询及社会稳定风险评估公众参与公示。公示显示，本期建设规划共5个项目，线路总规模约138.1km。

“叫停”地铁建设的背后原因

近年来，我国城市轨道交通发展迅速。数据显示，截至2022年12月，全国共有53个城市开通运营城市轨道交通线路290条，运营里程9584公里；其中，福州运营线路4条，运营里程110.7公里。

地铁客运强度方面，近年来，部分城市地铁“运椅子”现象非常严重。部分城市地铁开通后，由于主城区常住人口较少，客流强度常年在低位徘徊：另有部分城市将地铁建到了人烟稀少的郊外客流惨淡，远远无法达到设计标准。于此，2018年7月，国务院办公厅调整了修建地铁和轻轨的标准，在GDP和地方财政预算收入等经济指标方面，做了大幅调高。第一、公共财产政府预算收入大于三百亿元;第二、城市的GDP要在3000亿元至上且常住居民的人数要达到三百万人才行;第三、客流规模在每小时三万人以上；第四、申报的城市在三年内政府的负债率不能超过120%。

于此，我们看到关于城市地铁申报停摆消息，基本都来自2018年的报道。

当前，我国严控城市轨道交通建设的原因很明确，主要是为了控制地方隐性债务。虽然国家现阶段严控轨道交通申报，但不可否认，轨道交通是城市公共交通的骨干，对缓解城市拥堵，振兴经济，有着巨大的作用。