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  近日，福州地铁5号线一期工程首通段顺利通过竣工验收，5号线一期工程首通段已完成空载试运行阶段。此外，继滨海快线首条双线贯通的岱岭隧道之后，该线路上的大象山隧道也顺利实现双线贯通工作。

  5号线首通段通过竣工验收

  近日，福州市轨道交通5号线一期工程首通段顺利通过竣工验收。由中国电建承建的凤岗里站、浦上大道站代表业主福州地铁公司作为现场实体质量检查验收站点，福州地铁5号线一期工程首通段已完成空载试运行阶段。

  本次验收受疫情影响，分现场主会场及视频分会场举行，电建铁路福州公司作了总结汇报，得到验收组的高度评价。验收组分五个验收组分别为土建组、机电组、档案组、运营组、总体组。福建省住建厅、市建设局、市人防办、市资规局、市卫健委、市市场监督管理局、市交通局、闽侯县住建局等政府部门按规定参加验收，验收组通过对现场、竣工资料检查一致认为工程资料真实、齐全、完备，工程质量严格执行设计及国家规范要求，符合验收标准，同意通过验收。

  福州地铁5号线作为福州市轨道交通线网中的骨干线路，是线网中心环的组成线路之一，共设17座车站，线路全长约22.4公里。其中，电建铁路福州公司承建福州地铁5号线一期工程，共9站10区间，线路里程11.49公里。

  滨海快线大象山隧道双线贯通

  据福州同城博主@最爱福州消息，福州地铁F1滨海快线祥首区间大象山隧道顺利完成双线贯通。

  距了解，大象山隧道长4.53公里，是福州轨道交通最长和最硬的山岭隧道。120～220兆帕的超硬岩地层，其硬度是普通混凝土的六七倍，刀具磨损快，卡盾风险高。今年1月13日，该项目顺利贯通，并于刚刚顺利实现双线贯通。

  此外，由中铁十七局六公司承建的福州滨海快线项目岱岭隧道也在前几天完成双线贯通，成为该线路首条双线贯通的隧道。岱岭隧道双线全长3700米，上跨既有福平铁路，原设计净距仅5.7米，下穿多处既有建构筑物，穿越2处断层带，施工区域地下水富集，是全线控制性工程，也是国内首个采用双模盾构施工法的涉铁隧道。

  滨海快线工程起于福州火车站，经长乐国际机场到达文岭站，全长约62.4公里，共设车站15座。建成后将串联铁路、空港及城市轨道交通网，构建起闽东北协同发展“1小时交通圈”。根据福州地铁官方透露，滨海快线计划于2024年下半年实现全功能开通运营，初期配车数为30列/120辆，线路设计最高运行速度为140km/h。