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  近日，《福建省交通强国先行区建设实施方案》正式出炉！方案提出，到2025年，完成交通强国试点示范任务，交通强国先行区建设卓有成效，全面建成“两纵五横”大通道，初步形成“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架和福建“211”交通圈；到2035年建成交通强国先行区。

  “三纵六横两联”综合立体交通网！

  8月2日，福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会发布《福建省交通强国先行区建设实施方案》！方案指出，全面建设沪深、杭广、京台、福银、厦蓉5条***通道和泉吉、湄渝、宁南、浦武、福龙、厦南6条省级通道，形成“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架，重点强化其中贯通南北、联接东西、通江达海的“两纵五横”大通道（5条***通道和泉吉、湄渝2条省级通道）；

  构建福建“211”交通圈（各设区市间2小时通达，福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤，设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖），我省综合交通加速形成21世纪海上丝绸之路核心枢纽、国家区域经济联动发展战略支点、海峡两岸融合发展战略支柱、两大协同发展区高质量发展战略支撑，实现“一核三支”战略目标。

  加快昌福厦高铁、福龙高铁建设！

  方案指出，加快推进温福、漳汕、昌福厦（金）高铁及温武吉铁路、龙岩至龙川铁路武平至梅州段等项目建设，积极推进赣龙厦高铁等项目研究，拓展以福州、厦门为核心的高速铁路进出省通道，推动重点港区直联内陆铁路货运通道。

  在重大项目谋划表中，昌福厦（金）高铁（南平至南昌段、南平至厦门段、福州至南平段、厦门至金门段）总计投资1161亿，建设规模579km；福州至龙岩高铁投资415亿，建设规模275km；据悉，闽侯曾于今年6月22日发布《南通镇奥特莱斯及农贸市场片区控制性详细规划》，规划图上曝光了福州西站的信息。从图上来看，未来地铁11号线将直接连通新建福州西站。根据此前曝光的相关材料来看，昌福高铁、福龙高铁两条高铁线路将从南通板块经过，并且将设置福州西站，有望在未来成为福州西片区的又一处交通枢纽中心。

  去年底，江西省交通运输厅正式印发《大南昌都市圈综合交通规划（2019-2025年）》。根据文件中发布的重点建设项目表显示，昌厦（福）客专计划2022年开工、2026年完工，时速350km/h。

  9条城际铁路被列入重点计划表！

  方案指出，建设“轨道上的都市圈”，统筹规划建设福州、厦漳泉两大都市圈城际轨道交通，加快实施福州、厦门城市轨道交通建设，支持有条件地市开展轨道交通线网等前期研究，推动泉州城市轨道交通建设规划获批实施，推进高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展；

  在重大项目谋划表中，共有9条城际铁路被列入，分别是福州至长乐机场城际铁路F1线、宁德至福鼎铁路（F7线）、宁德至福安城际铁路（F6线）、宁德至长乐机场城际铁路（F3线）、莆田至长乐机场城际铁路（F2线）、厦漳泉城际铁路R1线、漳州至港尾至厦门城际铁路R3线、武夷新区旅游观光轨道二期、三期，9条城际铁路总计投资2073亿，建设规模642km。

  持续加强“台海通道”技术储备！

  方案指出，积极推进全省机场布局优化调整，高标准建设厦门翔安、福州长乐等运输机场，形成以厦门、福州机场为核心机场和国际枢纽，以泉州、武夷山机场为中心机场和区域枢纽，以龙岩、三明机场等支线机场组成多层次的运输机场体系。

  方案指出，推进闽台陆路联通方案研究，持续加强“台海通道”技术储备，加快金门、马祖通桥工程大陆侧建设。据悉，在今年2月24日，中共中央、国务院印发国家综合立体交通网规划纲要。国家综合立体交通网主骨架由国家综合立体交通网中最为关键的线网构成，是我国区域间、城市群间、省际间以及连通国际运输的主动脉。按照极、组群、组团之间交通联系强度，我国将加快构建6条主轴、7条走廊、8条通道，组成国家综合立体交通网主骨架。在京津冀—粤港澳主轴规划中，福州至台北的高铁赫然在列。

  据悉，此前合肥至福州的高铁线网已在福州段预留了台海通道，平潭火车站为了以后连接台北，也预留了一个站台和两个辅道。届时可将台海通道延伸至台湾。

  在京台通道的建设当中，福州是一个重要节点。北京至福州段铁路被称为京福高速铁路。随着京福高铁延伸段福平铁路和平潭海峡公铁大桥2020年投用，目前福州至平潭间最快35分钟可达。福州到台北直线距离约250公里，按照现在的高铁时速，不到一小时就能抵达台北。到2035年，有望实现台北一小时通行大陆都市区、两小时通达大陆城市群、三小时覆盖大陆主要城市。