正文

  随着福州都市圈等重磅规划的公布，福州周边区域，如闽侯、福清、连江等将加快融入福州一体化发展的步伐。近日，福清正积极推动对外大通道建设。

  福清积极推动融入福州大都市圈发展！

  7月12日，福清市领导带领相关部门人员赴江阴港城经济区、福州新区福清功能区，深入开展“转作风、强服务、办实事”集中提升专项行动，调研对外大通道规划建设情况。

  当天，福清市委及相关部门领导一行先后察看了江涵大桥规划情况、228国道元洪码头段和松下铁路支线规划建设情况，了解讨论了福州市域轨道交通S1线、京东方至闽侯东台连接福州三环高速公路规划情况，并对照线路方案图仔细看，认真听取相关情况介绍，现场研究解决问题的办法。

  福清规划两条城市轨道交通连通福州！

  据了解，最近几年来，福清一直在积极推动建设对接福州的轨道交通线路。早在2017年12月13日，《福州市城市总体规划（2017-2035年）》中指出，福州市整体轨道交通线网将由14条地铁线路组成，线网总长338公里，呈“有环放射式”结构。

  整体线网贯通福州行政、商业金融、文化、工业等重要区域。而在这份规划中的指标数据中明确指出，未来将有两条城市轨道交通线路连接福州与福清！

  福清S2线规划连接福清站与闽侯祥谦！

  按照早先规划，S1线由青口出发，最终到达福清江阴，全线长度62公里。另一条S5线由长乐国际邮轮码头出发，最终到达福清西，全长43公里。当然，这只是2017年底公布的远期规划，未来线路走向都可能更改，所以具体到底福清的城市轨道交通线路如何规划，还需要官方公布的时候才能知道。

  去年12月24日，福建卫视新闻报道福州地铁第三轮建设规划，从新闻画面可以看到，目前福州市还加快推进城际铁路F2、F3线规划调整报批工作。同时，福州市发展和改革委员会积极研究城际铁路与高铁互联互通方案，F2、F3线的制式需待规划获批后方可明确。而在画面中也曝光了福清连通福州的S2线的大致走向，由温福铁路福清站至闽侯祥谦，线路从福清城北穿过。

  福清西站预留轨道交通S2线接入条件！

  在今年1月11日，福清市第十七届人大第六次会议开幕，福清市人民政府工作报告谋划了“十四五”发展蓝图。根据报告，福清市今后五年的主要任务包括，推动城际轨道S2延伸线建设，连通福州、福清市区，融入福州国家中心城市！

  根据福清市城市轨道交通线网规划，城市轨道交通S2线沿沈海高速西侧、福厦客专东侧接入站区，采取高架形式，于福清西站东广场设置终点站。据悉，在福清西站片区规划中，就有预留市轨道交通S2线接入条件！

  城际铁路F2、F3线力争今年内开工！

  按照最新消息，福州市高铁进机场项目指挥部已经成立，意味着高铁进机场项目进入实质性阶段。目前福州正加快推进城际铁路F2、F3线规划调整报批工作，积极研究福莆宁都市区高铁F2、F3引入长乐机场线路规划方案。去年12月22日，《福建省城际铁路建设规划调整环境影响报告书》通过国家生态环境部组织的专家审查会，F2、F3线力争控制性工点2021年底开工。

  按照规划，莆田-长乐机场城际铁路（F2线）长乐机场至福清站段，线路自长乐机场站引出后，折向西南沿S201、泽竹快速路等道路，经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇至福清站。规划线路全长约49.0km，设长乐机场站、漳港站、滨海西站、长乐东站、祥丰站、福清站等6座车站，平均站间距9.8km。同时设置福平铁路莲花站与F2线滨海西站间联络线，上行联络线2.9km，下行联络线3.1km。F2线的加速推进建设，或有望将同步带动福清首条轨道交通S2线的落地！

  青口东台至福清京东方拟建高速！

  除了福清首条轨道交通外，京东方至闽侯东台连接福州三环高速公路规划也酝酿已久。

  在去年3月，福清市人民政府发布的《福清市人民政府关于福州市十五届人大四次会议第0464号建议的协办意见》中提出：“鉴于青口东台至福清石竹段走廊带较为单一，且考虑到G324国道交通压力大，建议省市、福州市交通部门统筹考虑将沿山通海快速通道与G324提升改造相结合建设，既能改善G324国道的通行能力，又能集约土地资源。福清石竹至京东方段可直接利用我市已经建成的环城路汽专线一期和二期（城市快速路，宽度55米，长度约7公里）。”

  青口短期内有望新增两条轨道交通！

  值得注意的是，若福清S2线能够加快落地，或也将同步利好闽侯青口板块。按照最新曝光的福州地铁第三轮线网方案过程图来看，青口镇腹地的地铁规划需要等待较长时间，内部规划有一条低运量线路，此外，福州市区通往福清的一条市域线路也将从青口经过。

  青口近期没有规划地铁线路的问题，也一直是青口人民关注的重点。若福清S2线能够建设，那么未来青口片区将有滨海快线、福清S2线两条轨道交通线路贯穿，也能够极大缓解区域交通困难。