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  福州市在建地铁项目正有序推进。其中，福州至长乐机场城际铁路工程（简称“滨海快线”）14个站点已全线开工，将打造轨道交通多元化生活圈，辐射数十万人口！福州地铁5号线右线实现短轨通。

  滨海快线14个站点全线开工

  滨海快线起于福州火车站站，终于文岭站，呈西北至东南走向，途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场，总长约62.4公里。近日，福州至长乐机场城际铁路工程农用地转用方案、补充耕地方案和土地征收方案获得国务院和自然资源部批复，约93.5公顷建设用地范围涉及福州市6个县（区）和38家国有单位，意味着线路具备全面开工的建设条件，有助于推进工程建设步入高质量发展轨道。

  目前，滨海快线已有14个站点开工，2个车站封顶，1个地上站主体结构完工，7个地下站和停车场正进行围护结构施工，1个地下站正进行主体结构施工。区间施工方面，5台盾构机正同时掘进，1处区间矿山法施工已完成，6个高架区间进行高架主体结构施工。

  作为滨海快线全线工程贯通的咽喉要道，乌龙江大桥位于帝封江站至祥谦站区间，主桥全长588米，最大跨径168米，桥下水流湍急。3月31日，桥身水中桩基施工已完成，为保障进度，甲板上有百余名工人进行围堰、承台施工，接下来将全力投入墩身及梁部施工。

  3月25日，福州滨海快线项目文岭站主体结构工程最后一段侧墙浇筑顺利完成，标志着文岭站施工又完成一个重要节点目标。文岭站为地面二层地下一层岛式车站，车站全长537.6米。目前该站已完成负一层主体结构80%的施工任务。

  未来，滨海快线将采用时速达140公里的A型电客车，实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场40分钟通达；实现与1、2、4、5、6号线等10条规划线路及福平铁路换乘，助力打造闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

  打造轨道交通多元化生活圈

  福州地铁集团有关人士介绍，该集团借鉴成都在TOD综合开发方面的成功实践，在滨海快线建设规划过程中，最大化集约利用土地，通过资源优化整合有望腾出约1公顷物业开发用地。未来将打造帝封江TOD地铁IP主题城、东升运动城等站城一体化项目，打造轨道交通多元化生活圈。

  据悉，帝封江站是4号线、5号线、滨海快线三线换乘站，位于福州轨道交通线网框架的中轴线。福州地铁将此处设为线网指挥中心及区域线网制票及清分中心，未来将管辖8条线路。项目拟采用TOD（Transit-oriented Development）即以公共交通为导向的开发模式，最大化发挥三线换乘及公交接驳的枢纽优势，同时利用车站整合优化后的附属空间，与帝封江片区融合，打造以地铁IP为主题的“空中活力阳台·滨江生态综合体”。

  此外，滨海快线东升停车场位于仓山区上三路以南，南台大道以西，双湖路以北，占地约5.3公顷，将充分利用盖上空间进行立体式开发，拟打造成运动城，助力创建“全国全民运动健身模范市”。该项目建成后，可辐射南台岛居民生活核心区13万人口。

  福州在建地铁最新进展来啦

  据市城乡建设局消息，目前福州市在建地铁线路共4条，包括4号线、5号线、6号线和滨海快线。市建设局主动靠前服务，督促建设单位及时开展验收工作。

  截至目前，地铁6号线长乐段已通过项目验收进入试运行；地铁5号线装饰装修、机电设备安装、铺轨工程等正全线逐步推进；地铁4号线16个车站已封顶，其余正进行主体结构施工；滨海快线部分站点正进行前期围护结构施工。

  地铁5号线右线实现短轨通

  3月31日，随着农林大学站至荆溪新城站最后一组轨排稳稳落下，标志着公司承建的福州地铁5号线右线提前实现短轨通，为后续轨行区施工创造了有利条件。

  下一步，项目部将继续推进线路精调、疏散平台建设等工作，为全线开通运营奠定良好的基础。

  打造福建单个运营体量最大商圈

  目前由市政府牵头，市直相关部门联合福州地铁组织编制第三轮轨道交通规划，同步统筹开展TOD开发策划，并委托咨询单位在线路站位确定前同步做好用地规划，充分盘活地铁沿线的土地资源。

  为了全方位盘活沿线资源，福州地铁将进一步梳理可开发范围，重整已运营1、2号线及在建6、5、4号线、滨海快线等线路周边资源，积极创造物业开发条件，缓解交通出行压力的同时，铺就高品质生活幸福底色。

  除了滨海快线外，福州地铁集团还将利用2号线祥坂站毗邻苏宁商圈的地理优势，后期将与苏宁广场A、B、C三个商业区互融互通，形成总面积近30万平方米，从地上到地下三维互通的省内单个运营体量最大的商圈，打造城市商业与地铁连通的TOD标杆项目。

  此外，福州地铁集团还将在1号线、2号线唯一换乘站南门兜站出入口与香格里拉二期相连接，同时与于山风景区、协和医院连通，实现地下地上融合成片。