正文

  据长乐区发改局6月8日消息：为了进一步完善高速公路与国省道干线的衔接，均衡区域交通流向，有利于新城区的开发建设和完善福州全域新城的骨架路网，使主城区的交通更快速地到达长乐城区和滨海新城。

  因此，建设福州滨海新城高速公路一期市政配套道路工程是必要的。经研究，将福州滨海新城高速公路一期市政配套道路工程可行性研究报告进行批复。

  项目地点、规模及主要内容

  福州滨海新城高速公路一期市政配套道路工程，项目单位为福州榕城港务发展有限公司，建设地点位于长乐区鹤上镇、文武砂镇、漳港街道。

  本项目起于峡漳线，与峡漳线平交，沿滨海新城高速公路一期工程两侧边线布置，其中左辅路长7.357km，右辅路长7.388km。

  道路宽度：左辅路桩号ZFK0+000－ZFK0+670.716、右辅路桩号YFK0+000—YFK0+660（峡漳线－京岭路）均为16.25m宽。左辅路桩号ZFK0+671.716－ZFK7+356.917.716、右辅路桩号YFK0+660—YFK7+388.192（京岭路－文松路）均为10m宽。

  左右辅路共设14座桥梁，17座涵洞，并对辅路起点与峡漳线交叉口路段进行改造，改造长度783.5m。工程建设内容包括：道路、桥梁、涵洞、给排水管道、电气及照明、电力排管、通信管道、绿化、交通及安全设施等。

  项目技术标准

  左辅路桩号ZFK0+000－ZFK0+670.716、右辅路桩号YFK0+000—YFK0+660（峡漳线－京岭路）等级为城市次干路；左辅路桩号ZFK0+671.716－ZFK7+356.917、右辅路桩号YFK0+660—YFK7+388.192（京岭路－文松路）等级为城市慢行系统。

  道路设计速度：左辅路桩号ZFK0+000－ZFK0+670.716、右辅路桩号YFK0+000—YFK0+660（峡漳线－京岭路）40公里/小时；

  车道数：左辅路桩号ZFK0+000－ZFK0+670.716、右辅路桩号YFK0+000—YFK0+660（峡漳线－京岭路）：单侧辅路单向2车道；

  路线交叉：与一般城市道路：平面交叉；与滨海高速公路、绕城高速公路：分离式立体交叉；路面：沥青砼路面，设计年限15年；路面设计荷载：BZZ-100；桥梁设计汽车荷载：城－A级；桥梁结构安全等级：一级；桥梁设计基准期：100年；城震烈度：所处地区抗震基本烈度为7度，桥梁抗震设防类别为丙类，桥梁抗震设防措施等级为8度。

  项目投资及工期

  项目总投资估算为194123.45万元，其中工程费用109750.01万元，工程建设其他费用78275.31万元，基本预备费6098.13万元。建设资金来源：根据福州市委专题会议纪要〔2021〕3号文件精神，项目建设资金由福州市新区管委会和长乐区财政统筹安排。项目建设工期按36个月控制。

  福州滨海新城高速公路一期

  福州滨海新城高速公路一期工程与地铁6号线共线7.35公里。工程起于峡漳线北山村，起点设置鹤上北山互通接规划线路福州滨海高速二期，终点接现状文松路，总里程7.507公里，设计速度80km/h，采用双向六车道高速公路标准建设；泽竹互通连接线长1.144公里，设计时速60km/h，采用双向两车道二级公路标准建设。作为滨海新城规划的横向骨架路网之一，该项目对于具体落实福州东进南下发展战略，建设福州新区全域新城具有重要意义。