5月10日上午，新建福厦高铁碧峰寺隧道顺利贯通，该隧道是福厦高铁全线施工难度最高的一条隧道，为福厦高铁明年开通运营奠定基础。此外，此前规划将进行的福州火车南站扩建改造项目也有了新的进展。
福厦高铁施工难度最大隧道
零误差顺利贯通
5月10日上午，福厦高铁全线一级高风险超长大型隧道——碧峰寺隧道顺利贯通，为2022年福厦高铁全线具备开通运营条件奠定坚实基础。
碧峰寺隧道位于福建省福清市和莆田市境内，全长8.4公里，是福夏高铁全线施工难度最大的重点控制性工程。该隧道的贯通填补了我国时速350公里高速铁路复杂地质条件隧道施工的技术空白。
福厦高铁是国家“一带一路”建设重点工程，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全长278公里，设计时速350公里，沿线设车站8座。这条铁路建成通车后，福州至厦门的列车运行时间将缩短至1小时，厦门、泉州、漳州将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。
福州火车南站扩建工程
施工图已获批复
福州火车南站作为福厦高铁线路上的重要站点，为满足交通运力需要进行扩建改造工作，其扩建工程一直备受关注。
日前有网友在12345网站上提问关于福州火车南站扩建工程的相关问题时，福州市发改委答复称：经向业主东南铁路公司了解，项目施工图国铁集团已批复，现正组织招投标，待中标单位明确后即可开工建设。
福州高铁进机场
线路方案示意图公布
根据5月10日福州市人民政府官网公布的《关于印发福州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知》来看，未来福州在铁道运输建设方面，将重点完善机场集疏运体系，加强空铁联运、空港海港联动。
加快建设长乐国际机场与福州各港口的快速通道，打造以福州长乐国际机场综合交通枢纽为核心，3条城际快速铁路（F1、F2、F3）和2条机场高速公路为放射骨架的“1+3+2”立体综合交通体系。加强长乐国际机场与轨道交通互联互通，实现“高铁进机场”。
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