“两点、一线、四轴”的城市群空间布局结构

  昨日,省十一届人大常委会第十六次会议闭幕。此次会议期间,省人大常委会组成人员对《海峡西岸城市群发展规划(2008-2020)》进行了审议。省委书记孙春兰在省十一届人大常委会第十六次会议第一次全体会议讲话中强调,《海峡西岸城市群发展规划(2008-2020)》涉及产业、基础设施等方面,是一个综合性的规划,对编制好“十二五”规划,实现全省跨越发展具有重要意义。

  海西建起城际轨道

  专家:这意味着“同城化”,使得中国旅游中心的规划成为可能

  摘要:推进城市轨道交通建设,近期重点应推进福州地铁项目建设,开展厦门、泉州、漳州城市轨道交通的前期工作。建设海峡西岸城市群城际轨道网络,连接各社区市中心城区、重要客站、机场、沿线重要发展城镇以及产业聚集区和交通枢纽地区。预留城际轨道支线走廊,实现城际轨道干线与其他重要区域的快速轨道衔接。铁路方面,建成由高速铁路、快速铁路等组成的“三纵六横九环”的海峡干线铁路网格局。

  解读: 陈清福认为,规划将不断缩小海西城市群的半径,海西任一城市到另一个城市都不会超过三小时,而从厦门、福州出发的话,则不会超过两个小时。这意味着“同城化”,使得中国旅游中心的规划成为可能。规划围绕高铁集势而起,以福州、厦门、莆田、泉州为中心的城市群潜能爆发,也将成就海西经济区成为发展战略核心。

  铁路网络:“三纵、六横”

  “三纵”:沿海铁路、杭闽广铁路、浦建龙梅铁路

  “六横”:宁衢铁路、京台铁路、峰福铁路、向莆铁路、长吉泉铁路、赣龙漳厦铁路

  争取规划莆田到重庆高速公路

  专家:从福州出发,4小时以内可抵海峡西岸经济区任一城市

  摘要:建设“三纵、八横、三环、三十三联”的区域高速公路网络体系。建设“三纵八横”的干线高速公路。建设跨区域、连接县市和交通枢纽的“三十三联”高速公路联络线,争取规划建设莆田―尤溪―建宁―重庆高速公路。

  高速公路干线布局:

  “三纵”:沈阳―海口国家高速公路(福鼎―诏安);沈海复线(福鼎―诏安)、长春―深圳高速公路(松溪―武平)

  “八横”:宁德―上饶国家高速公路(宁德―武夷山)、北京―台北国家高速公路(浦城―福州)、福州―银川国家高速公路(福州―邵武)、莆田―梅州高速公路(莆田―永定)、泉州―南宁国家高速公路(泉州―宁化)、厦门―沙县高速公路(预留厦门经金门至台南通道)、厦门―成都国家高速公路(厦门―长汀)、漳州古雷港―武平―昆明高速公路

  解读:王开明表示,待海西高速公路网基本建成后,将有5条高速公路经过福州,连接邻省11个海峡西岸经济区城市,有17个高速公路出口通往相邻省份。届时,从福州出发,在4小时以内可抵达海峡西岸经济区任一城市。